這一熱潮的背后， 是“工業(yè)云”已成為繼機器人之后，中國政府力推智能制造、實現(xiàn)工業(yè)4.0先進制造目標的又一個賽道。

中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始了一輪轟轟烈烈的投資。自2017年起，中國已有十多個省市出臺政策，目的是助推當?shù)仄髽I(yè)加速上云。

廣州實際行動較快，已推出《工業(yè)企業(yè)上云上平臺服務券獎補工作方案（試行）》。根據(jù)該方案，企業(yè)可使用“上云上平臺”服務券購買工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關應用服務，事后政府對服務券予以兌現(xiàn)，補助企業(yè)“上云上平臺”費用。

到2020年，廣東省將支持1萬家工業(yè)企業(yè)“上云上平臺”。財政補貼重點面向中小工業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)以及初級應用階段，支持生產(chǎn)數(shù)據(jù)上云。

河南鄭州則實施了“百千企業(yè)”上云計劃，對“規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)”上云產(chǎn)生的服務費，按照不超過合同金額的70%給予補貼，單個企業(yè)最高不超過100萬元。對于中小企業(yè)上云產(chǎn)生的服務費，也按照不超過合同金額的70%給予補貼，單個企業(yè)最高不超過10萬元。

補貼力度最大的要數(shù)遼寧省沈陽市。根據(jù)沈陽市印發(fā)的《沈陽市引導企業(yè)上云實施方案》，該市安排一定資金，鼓勵和支持工業(yè)和軟件企業(yè)等上云，將按照年度上云服務合同實際支付額的50%給予補貼，單個企業(yè)最高限額達到200萬元。

接受采訪的商界和學界人士稱，政府的一系列政策營造了空前的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍。

這一熱潮的背后， 是“工業(yè)云”已成為繼機器人之后，中國政府力推智能制造、實現(xiàn)工業(yè)4.0先進制造目標的又一個賽道。

在建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、推動工業(yè)企業(yè)上云、開發(fā)工業(yè)APP、構建生態(tài)圈上，中國政府給出了量化目標。

根據(jù)工信部印發(fā)的《云計算發(fā)展三年行動計劃（2017-2019年）》，計劃到2019年，中國云計算產(chǎn)業(yè)規(guī)模的目標達到4300億元。企業(yè)上云是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設的重點之一。

據(jù)中國信息通信研究院統(tǒng)計，2013-2016年，中國工業(yè)云平臺企業(yè)用戶數(shù)年均增長超過146%。

但中國總體企業(yè)上云規(guī)?；鶖?shù)較小。據(jù)IDC統(tǒng)計，中國公有云市場不及美國的3%。

在此情況下，2017年11月，中國國務院印發(fā)《關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》。

根據(jù)《指導意見》，到2020年，中國要支持建設一批跨行業(yè)、跨領域的國家級平臺，以及構建一批企業(yè)級平臺，培育30萬個以上的工業(yè)APP即工業(yè)應用程序，推動30萬家企業(yè)應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。到2025年，形成3-5家具有國際競爭力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)百萬工業(yè)APP培育以及百萬企業(yè)上云。

“這一政策發(fā)布后，一夜之間涌現(xiàn)了不低于100家的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。真正做的并不多，要么蹭熱度，要么在自己原來業(yè)務上變一個字而已?！?紫光云引擎聯(lián)席總裁趙銘遠在2018國際工業(yè)博覽會上稱。

若以個人電腦作類比，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和工業(yè)APP，就類似于電腦、操作系統(tǒng)和應用軟件。

廣義“工業(yè)云”指的是這三者構成的系統(tǒng)。狹義上的“工業(yè)云”，指企業(yè)在設備聯(lián)接、元器件通聯(lián)的基礎上，上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，應用工業(yè)APP。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，產(chǎn)生于六七年前。2014年，美國通用電器、英特爾、思科等公司發(fā)起成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC），后來發(fā)展成為全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟。除了美、歐、日、韓的制造業(yè)和軟件公司之外，中國的華為等企業(yè)也是該聯(lián)盟成員。該聯(lián)盟發(fā)布了很多關于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構、白皮書、測試床等內(nèi)容，是國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的引航聯(lián)盟。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心（上海）有限公司技術總監(jiān)費海平表示，中國關注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標志性的舉動是2016年2月，中國工信部指導成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，比對IIC，也發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構、白皮書、測試床等內(nèi)容。

“《中國制造2025》是綱領性文件，自動化和信息化‘兩化’融合是主線，智能制造是主攻方向，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造落地的關鍵基礎設施?！?走向智能研究院執(zhí)行院長趙敏如此理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要性。

自去年11月中國發(fā)布《指導意見》之后，今年6月，中國政府又發(fā)布了“三年行動計劃”以及相應專項基金。因此，各地紛紛推出扶持計劃。

中國龐大的云計算市場以及未開發(fā)的潛力，成為中外企業(yè)的投資潛力股。

中國的云市場對外資有限制。根據(jù)中國的相關外資產(chǎn)業(yè)政策，以通用電氣、西門子、施耐德為代表的國際老牌工業(yè)巨頭，需采取尋找中國云基礎設施合作方、將自家的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺落在云基礎設施上的方式，才能進入中國市場。

通用電氣選擇與中國電信合作，西門子、施耐德則選擇與阿里云合作。

航天云網(wǎng)科技發(fā)展有限責任公司（下稱航天云網(wǎng)）是國內(nèi)最早從事工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，其也和西門子在工業(yè)云上有戰(zhàn)略合作協(xié)議。

航天云網(wǎng)副總經(jīng)理徐汕對界面新聞記者表示，老牌的國際工業(yè)巨頭最早實施設備自動化，后進軍工業(yè)軟件，近年則開始布局云平臺。

“與他們不同，航天云網(wǎng)是先打造一個公共服務平臺?！?徐汕說，“因為中國的企業(yè)基數(shù)大，中小企業(yè)占絕大多數(shù)，所以我們先建一個平臺，把（企業(yè)）連接起來。”航天云網(wǎng)的INDICS+CMSS云制造支持系統(tǒng)對所有設備開放，在云端將數(shù)據(jù)聚合，然后為企業(yè)服務。

對于“西門子們”而言，與航天云網(wǎng)合作，不光看重基礎設施，還在于能夠對接平臺上的海量國內(nèi)制造企業(yè)，推廣他們的工業(yè)軟件。

“航天云網(wǎng)和國際工業(yè)巨頭們的關系，有點像天貓和入駐店，將來（合作）可能就是這種模式?！?徐汕說，目前，西門子是航天云網(wǎng)最大的“入駐店”，其他老牌工業(yè)企業(yè)也在談合作中，未來各家都是潛在的入駐者。

“西門子這些國際工業(yè)巨頭的現(xiàn)有客戶，多是大中型企業(yè)?！毙焐欠Q，航天云網(wǎng)的特點是以海量的中小企業(yè)為主。

海量的工業(yè)企業(yè)，且層級和規(guī)模水平參差不齊，工業(yè)1.0到4.0的企業(yè)均存在，這正是中國工業(yè)企業(yè)需要上云的關鍵原因，也是難點。

多位業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時表示，在水平和規(guī)模不一的中國制造企業(yè)群體中，即使拿了補貼，但沒有資質和技術，上云了也作用不大。

趙敏表示，企業(yè)聯(lián)網(wǎng)最早從分布式數(shù)控機床聯(lián)網(wǎng)做起，到制造數(shù)據(jù)采集，一步步發(fā)展到今天第四代、第五代設備聯(lián)網(wǎng)。“雖然都遵從TCPIP協(xié)議，電腦聯(lián)網(wǎng)非常簡單，但設備聯(lián)網(wǎng)很困難?！壁w敏稱，不同廠家、不同時代生產(chǎn)的不同設備，有自己的工控協(xié)議。

因此，種類多、數(shù)量雜的工控協(xié)議，是企業(yè)上云的難點之一。

另一關鍵還在于“怎么聯(lián)”?！袄显O備沒有任何可以聯(lián)網(wǎng)的地方，即使已經(jīng)有了數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)，但采集了以后，只能自身用，因為沒有任何可以開放的接口，封閉的系統(tǒng)是無法聯(lián)結的?！壁w敏說。

在趙敏看來，中國企業(yè)上云還有的難點是，工業(yè)APP數(shù)量嚴重不足。

“中國是一個沒有完成工業(yè)化的國家，信息化是為了促進完成工業(yè)化?！壁w敏說，沒有特別好的工業(yè)知識積累，不可能有強大的工業(yè)軟件，而工業(yè)軟件支撐著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的普及和應用。

云智匯科技CEO特助蘭志輝稱，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，國內(nèi)大型制造業(yè)企業(yè)因具有行業(yè)前瞻性，接受度較高，已開始大量投資，它們希望未來成為行業(yè)龍頭。中型企業(yè)在同業(yè)競爭的壓力下已開始應用，但資金有限，所以希望能夠更快了解以及橫向應用。小型企業(yè)則在政府的引導下觀望，在等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有一個低成本可使用的平臺，才會上云。

“一些有行業(yè)前瞻性的小企業(yè)會提前布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，但真正落地時，卻沒法立刻知道能給企業(yè)帶來怎樣的價值，因此操作時，可能有反復的過程?！?蘭志輝說。

這也是華為工業(yè)云項目群總監(jiān)王昱在行業(yè)調(diào)研中的發(fā)現(xiàn)。根據(jù)他的調(diào)研，產(chǎn)值在1億-50億元之間的企業(yè)，做了先期的信息化投資后，每年做預算除了IT投資要占到企業(yè)營收的1%-2%之外，CIO們拿不出來更多理由說服老板增加投入。

趙敏建議，上云的企業(yè)需先做好設備聯(lián)接，“先將車間、不同分廠的生產(chǎn)場景聯(lián)接，下一步再聯(lián)接企業(yè)的不同產(chǎn)品，由此才能獲得數(shù)據(jù)改善服務?！?/span>

西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、過程工業(yè)與驅動集團總經(jīng)理林斌對此做了個比喻：“在車展上，大家最喜歡看的就是概念車。但是，需要先把駕照考了?！币驗樵O備不聯(lián)接，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值等于零。